Do testů se nám dostal model RC vrtulníku od firmy Art-Tech. Jak si vede v porovnání s už ověřenými modely značky Esky? Připravili jsme si pro vás podrobnou recenzi modelu Art-Tech Angel 300. A aby byl test zajímavější, porovnali jsme ho s modelem Esky Lama V4.

Oba modely, jak Angel 300, tak Lama V4 jsou vrtulníky určené pro úplné začátečníky. Oba mají koaxiální (dvourotorovou) konstrukci, takže u obou modelů očekáváme velkou stabilitu a snadnou ovladatelnost. Angel 300 i Lama V4 jsou dodávány jako RTF, což znamená, že součástí balení je vše, co potřebujete k provozování modelu. Pojďme tedy tyto RC vrtulníky porovnat v jednotlivých ohledech.

Balení:

Podívejme se nejprve, co vše je součástí originálního balení jednotlivých vrtulníků.

Art-Tech Angel 300                                      

• Sestavený model Angel 300      
• Ovladač 2,4GHz 4CH      
• Baterie Li-Pol 7,4V 1000mAh     
• Nabíječka s balancerem s nastavitelným nabíjecím proudem             
• 4ks náhradních listů      
• Český a anglický návod                                                                                    

Esky Lama V4

• Sestavený model Lama V4         
• Ovladač 2,4GHz 4CH
• Baterie Li-Pol 7,4V 800mAh
• Nabíječka s balancerem
• 4ks náhradních listů
• Český a anglický návod
• USB kabel pro připojení k PC
• CD se simulátorem FMS (funguje jen pod Win XP)

Co se týká výbavy, tak je na tom trochu lépe model Esky Lama V4, díky přiloženému kabelu pro připojení ovladače k počítači, kde na simulátoru můžete trénovat první lety nebo později začít s trainingem letu s jedno-rotorovým vrtulníkem.

Specifikace modelů:

Letové vlastnosti:

Popisovat design nebo konstrukci vrtulníku považuji za zbytečné, ať už proto, že nejsou mezi modely žádné zásadní rozdíly, co se týká konstrukce, ale i proto, že vám určitě více řeknou fotografie v tomto článku. Pojďme se tedy podívat na to, co už z fotek vidět není a to na samotné letové vlastnosti obou modelů vrtulníků. Vzal jsem tedy dva úplně nové nezalétané modely, nabil baterie a pustil se do prvních letu s každým z nich.

Nejprve jsem začal s Lamou V4 Orange v provedení s LED diodami. Před letem kontroluji, zda je plynová páka i její trimr úplně dole, protože jinak po zapnutí nedojde ke spuštění motorů. Ostatní trimry nastavuji do nulové polohy (na střed). Model se zapíná pouhým připojením baterie. Ta je pouze zasunuta do své polohy a zajištěna suchým zipem. Určitě si u tohoto modelu hlídejte stav suchého zipu, zda není znečištěn či opotřebován. Případné vypadnutí baterie během letu znamená velkou změnu těžiště a tudíž je pak model téměř nemožné uřídit. Po připojení baterie a zapnutí ovladače dojde ke sladění modelu s vysílačkou, což poznáte podle toho, že se serva nastaví do nulové polohy. Hned po startu model pěkně kolmo vzlétnul, jen trochu utíká k pravé straně, ale lehké doladění trimrem na ovladači vše napravuje. Nastavuji páku plynu tak, aby model letěl pořád ve stejné výšce, a zkouším odložit vysílačku. Model opravdu visí na jednom místě a nikam neutíká.  Ideální stav pro úplné začátečníky, protože nehrozí, že než začínající modelář přijde na co je která páka, tak model letí k nejbližší překážce, o kterou se rozbijí minimálně rotorové listy. Navíc oproti tří-kanálovým RC vrtulníkům s ocasní vrtulkou, je rychlost Lamy V4 při letu vpřed i vzad podstatně vyšší. Díky tomu se dá s vrtulníkem létat i venku, protože vrtulník není při letu proti malému větru úplně neřiditelný.

Další na řadu přichází Angel 300. Už při vkládání baterie do modelu mě zaujalo řešení uchycení baterie. Ta je umístěna v malém uzavíratelném boxu nad podvozkem. Díky tomu je baterie pevně fixována její poloha se během letu nemění či nehrozí její vypadnutí. Díky tomu stačí model vytrimovat jen na začátku letu, protože během letu se těžiště modelu nemění a vrtulník se tak chová pořád stejně. První start vrtulníku proběhl bez problémů, model se vznesl do výšky asi metr nad zem a ani nebylo potřeba nijak trimovat, prostě visel. Co mě však zarazilo je to, že aby vrtulník vzletěl, musí člověk přidat více jak půl plynu a to i při plně nabité baterii. Je to dáno tím, že stejná radia jsou používána i v RC letadlech značky Art-Tech, kde je lineární křivka plynu běžně užívána. Další věc, které jsem si povšimnul je horší reakce gyra, po rychlejším otočení podél osy se ocas trochu zhoupne, než vyrovná přímý let. Bohužel se ani nedá citlivost gyra nijak nastavit. Nejedná se o nic hrozného, ale v porovnání s Lamou V4 byla odlišná reakce gyroskopu znatelná (u Lamy V4 lze navíc citlivost gyra nastavit).

DOPLNĚNO: Po napsání recenze jsem se ještě vypravil ven udělat nějaké fotky obou modelů. Dodatečně jsem tedy vyzkoušel i venkovní lety s oběma modely. Panovalo sice poměrně větrné počasí, ale zajímalo mě, jak si oba RC vrtulníky povedou. Zda jednoznačně zabodovala Lama V4. Mírné nedostatky jako horší reakce gyra či menší rychlost Angelu 300 při letu vpřed či vzad, které byli při létání v interiéru téměř nerozpoznatelné, se více projevili právě při letu venku. Naproti tomu Esky Lama V4, která se díky koaxiální konstrukci také neřadí mezi venkovní vrtulníky, se s větrem statečně prala a i za většího poryvu větru se s ní dalo vždy bez problémů bezpečně přistát. Určitě se s Lamou V4 nemusíte bát si jít zalétat ven před dům či na zahradu.

Pokud bych měl oba modely porovnat z letového hlediska, tak bych se mírně přiklonil právě k Lamě V4, která je znatelně rychlejší, dá se lépe použít i na venkovní létání a plusové body získává i za lepší reakci gyroskopu.

Nabíjení, baterie a výdrž:

Přestože setové nabíječky nikdo v recenzích moc neřeší, protože modeláři využívají už své multifunkční nabíječky s řadou nadstandardních funkcí, rozhodl jsem se na nabíječky od Esky či Art-Techu podívat trochu podrobněji. Už jen proto, že stejnými nabíječkami jsou vybaveny všechny RC vrtulníky značky Esky, tak i všechny vrtulníky i všechna letadla s Li-Pol bateriemi značky Art-Tech.

Nabíječka Esky se skládá ze síťového adaptéru s výstupním proudem 1,5A při napětí 12V. Ta se připojuje do balanceru (Esky 000152), který je určen pro nabíjení dvou (7,4V) až tří (11,1V) článkových Li-Pol baterií. Jeho výstupní proud je na pevno daných 0,8A. Po připojení balanceru do sítě se na něm rozvítí červená indikační dioda. Po připojení baterie začne blikat zelená dioda, indikující nabíjení. Ve chvíli kdy začne zelená dioda svítit, je baterie nabitá. Pokud bliká zároveň červená i zelená dioda, značí to špatně zapojenou či vadnou Li-Pol baterii.

Nabíječka značky Art-Tech se skládá taktéž se síťového adaptéru s výstupním proudem 1,25A a výstupním napětím 12V. Balancer značky Art-Tech rovněž podporuje nabíjení dvou i tří článkových Li-Pol baterií. Zajímavostí na něm je ale potenciometr, který umožňuje nastavení nabíjecího proudu v rozmezí 0,3-1A. Nejčastěji používané nastavení bude právě nabíjení maximálním nabíjecím proudem 1A, který je pro baterii zcela bezpečný. V případě že s nabíjením nebudete spěchat, můžete baterii šetřit zvolením menšího nabíjecího proudu. Po připojení balanceru k síti svítí na balanceru zelená dioda. Po připojení baterie signalizuje nabíjení svícení zelené diody. Nabitou baterii signalizuje opět zelená dioda.

Doba nabíjení:

Oba modely, jak Esky Lama V4 tak i Angel 300 jsou vybaveny dvoučlánkovými Li-Pol bateriemi s napětím 7,4V. Baterie Esky s označením 000173 má kapacitu 800mAh, baterie Art-Tech s označením At03014 má kapacitu 1000mAh. O 20% větší kapacitě baterie Angelu odpovídá i o pětinu delší doba letu.

Dobu letu jsme měřili od prvního vzlétnutí do přistání, bez jakéhokoli přerušení v interiéru s následujícími výsledky:

Ovladače:

Ve stručnosti si ještě porovnáme vysílačky dodávané k jednotlivým modelům. Obě jsou čtyř-kanálové pracující na frekvenci 2,4GHz.

Vysílačka dodávaná k modelu Esky Lama V4 je napájena čtyřmi AA bateriemi. Jejich nabití signalizuje 5 LED diod. Nabíječka je vyrobena z dobře vypadajícího a kvalitního tvrzeného plastu. Kromě pák na ovládání na ní najdeme také trimr každého kanálu, tak i reverz pro každý kanál. Vysílačka dobře padne i do menších rukou. Nabíječka umožňuje přehození modu, je ale nutné ji rozdělat, což doporučujeme spíše zkušenějším uživatelům. Mod, který vám vyhovuje, si můžete v dobrých obchodech vybrat už při nákupu modelu.

Radio dodávané k RC vrtulníku Art-Tech Angel 300 je napájeno 8 AA bateriemi, z čehož plyne až dvojnásobná doba výdrže baterií. Obě radia, jak Esky, tak Art-Tech si poradí i s nabíjecími bateriemi. Provedení radia Art-Tech působí značně levněji než u radia Esky, především díky použitím obyčejných matných plastů. I tak je ale dostatečně pevné, a dobře padne do ruky. Změna modu je možná i tohoto radia, ale je také nutné vysílačku rozdělat.

Závěr:

Esky Lama V4 – tento model vrtulníku bych doporučil příznivcům opravdu kvalitních letových vlastností. Tento model vám umožní bezproblémový let venku za bezvětří. Troufnu si říci, že model Lama V4 patří mezi nejlepší koaxiální RC vrtulníky na trhu. Navíc pro tento model mluví i bonus v podobě USB kabelu pro připojení k počítači, pro trénování na simulátoru.

Art-Tech Angel 300 – přesto že Angel 300 za Lamou V4 ztrácí v letových vlastnostech, nejedná se o žádnou tragedii. Vrtulník je schopný uspokojit začínající uživatele nejen v letových vlastnostech, ale i díky skvělému maketovému designu. Pro tento model mluví zase baterie s větší kapacitou, díky které si můžete užívat o 20% delší letovou dobu oproti Lamě V4.

Pokud bychom měli vybrat vítěze tohoto testu, přikláněli bychom se spíše k Lamě V4. Hovoří pro ni lepší letové vlastnosti i lepší dostupnost náhradních dílů pro RC vrtulníky zančky Esky.